制造業(yè)為什么需要精益管理？

筆者在今上半年先后走訪了近10家制造業(yè)企業(yè)，進行精益管理咨詢調(diào)研。

這些企業(yè)分屬板材、機械、化工、木業(yè)等多個行業(yè)，普遍都面臨著訂單不足、利潤下滑的情況，因此產(chǎn)生了精益管理的需求。

但是對于為什么精益管理能夠幫助自己的企業(yè)，這些企業(yè)的老板們并沒有很清晰的認知，大多只是聽說有這樣一個東西，很多大公司都做過，效果挺好，所以我們也想試試。

那么精益管理為什么能夠幫助企業(yè)呢？

我們需要追溯一下精益管理的起源。

眾所周知，精益管理起源于二戰(zhàn)后的日本豐田汽車。

那么為什么這樣一個優(yōu)秀的管理體系，不是起源于更發(fā)達的美國、更務實的德國這樣的汽車制造強國呢？

這主要是歸因于二戰(zhàn)結(jié)束后日本國內(nèi)的經(jīng)濟環(huán)境影響。

二戰(zhàn)后，作為戰(zhàn)敗國的日本，其國內(nèi)經(jīng)濟遭受了致命的打擊，國民的購買力普遍較低；戰(zhàn)爭造成人口和購買力都下降，使得日本國內(nèi)的汽車消費市場有限；而日本的地理環(huán)境，使得其對于汽車的需求呈現(xiàn)出多樣化的特點。

以上這些特點，使得原有的以福特汽車流水線式的大規(guī)模生產(chǎn)不適用于日本國內(nèi)市場。豐田為了在這樣的環(huán)境下發(fā)展，不得不進行一系列的管理實踐。經(jīng)過近三十年的發(fā)展，在七十年代的石油危機中，豐田汽車公司出色的表現(xiàn)引起了美國汽車行業(yè)的關注。

經(jīng)過長期的研究，美國“國際汽車計劃”組織系統(tǒng)總結(jié)、歸納了豐田的經(jīng)驗、體系，提出了精益生產(chǎn)的概念。

從精益管理的起源，我們可以看出，精益管理最初是為了應對有限的市場、較低的銷售價格、多樣化的需求等問題而進行的管理實踐。

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，賣方市場快速轉(zhuǎn)化為買方市場，而買方市場的種種特點與精益管理誕生的背景高度相符，這也使得精益管理在八十年代末提出后，快速在全球范圍內(nèi)取得了顯著的成果。

我國在改革開放之后，經(jīng)濟得到了巨大的發(fā)展，在這個過程中，臺灣、廣東等較早開放地區(qū)的企業(yè)，更早地接觸到了全球競爭，也更早地接觸了精益管理，使得精益管理在這些地區(qū)推行的較早。

而對于國內(nèi)其他地區(qū)的大部分企業(yè)，受惠于國內(nèi)巨大的市場和人口紅利，在粗放式的管理下，仍然能夠獲得不錯的利潤，從而使得管理提升的內(nèi)部動力不足。

至今，國內(nèi)尤其是北方的大部分企業(yè)，仍然對精益管理毫無認知。

但是目前，我國正在經(jīng)歷巨大的轉(zhuǎn)變，“百年未有之大變局”：人口下降、老齡化加劇，使得人口紅利幾近消失；經(jīng)濟高速增長轉(zhuǎn)為中速增長，向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型；新增的年輕勞動者不再僅僅為生存而工作；快速發(fā)展的經(jīng)濟和豐富的生活也讓消費者對商品提出了更多個性化的需求……這些都對國內(nèi)企業(yè)、特別是制造業(yè)傳統(tǒng)的、粗放式的管理提出了變革要求。

而近三年的疫情進一步加劇了企業(yè)變革的緊迫性。由于疫情限制，企業(yè)訂單下降，造成消費者收入下降，使得國內(nèi)的消費不足，導致需求不足，反過來又使得企業(yè)訂單下降。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，1—3月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額15167.4億元，同比下降21.4%，其中制造業(yè)實現(xiàn)利潤總額10207.6億元，同比下降29.4%。

觀察國內(nèi)的經(jīng)濟環(huán)境，我們會發(fā)現(xiàn)與精益管理誕生的環(huán)境有較高的相似性。因此，我們相信，精益管理是切實可以幫助我們的企業(yè)，尤其是幫助制造業(yè)“修煉內(nèi)功”，逆勢發(fā)展的有效管理體系。

當然，我國也有區(qū)別于其他國家的自身特點，這需要我們在精益管理的實踐中，秉持“實事求是”的態(tài)度，不照本宣科，不生搬硬套，根據(jù)企業(yè)的具體情況，打造我們自己的“新時代中國特色”的精益管理。

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