玉米將成為新一代“寵兒” 用玉米制作的 E10汽油可以減少二氧化碳排放

　　在英國(guó)引入一種新型汽油 E10 可能會(huì)給舊車的車主帶來(lái)一些額外的成本，但其目的是減少二氧化碳排放。

　　E10 是一種汽車燃料，由 90% 的普通無(wú)鉛汽油和 10% 的乙醇組成，因此得名 E10。乙醇是一種酒精（也稱為乙醇或谷物酒精），可作為石化產(chǎn)品或通過(guò)生物過(guò)程從植物（包括甜菜和小麥）中生產(chǎn)。用純乙醇驅(qū)動(dòng)汽車是可能的，就像巴西幾十年來(lái)所做的那樣，但在英國(guó)，它與來(lái)自石油的燃料混合。英國(guó)目前的汽油等級(jí) (E5) 含有高達(dá) 5% 的乙醇，另外 95% 是普通無(wú)鉛汽油。

　　英國(guó)政 府認(rèn)為，使用 E10 汽油是一項(xiàng)減少二氧化碳排放的環(huán)保舉措。政 府表示，通過(guò)將燃料中可再生成分（乙醇）的比例增加一倍，可以減少 750,000 噸二氧化碳，這可能相當(dāng)于減少350,000 輛汽車上路。

　　植物燃料

　　目標(biāo)是僅使用基于植物的乙醇來(lái)制造 E10。一個(gè)好處是，隨著將成為燃料的植物生長(zhǎng)，它們吸收的二氧化碳多于燃料生產(chǎn)和燃燒過(guò)程中釋放到空氣中的二氧化碳，從而降低排放。但是，這種情況發(fā)生了多少仍然是一個(gè)活躍的辯論話題。這個(gè)概念很好，但乙醇的來(lái)源有很大的不同。

　　此前，研究表明，與汽油相比，由玉米制成的乙醇可減少 20% 的溫室氣體排放。二氧化碳的計(jì)算表明，玉米乙醇是碳負(fù)的——但如果你看整個(gè)圖景，當(dāng)你考慮土地生產(chǎn)的變化以及你用任何替代玉米的任何其他碳捕獲的損失時(shí)，它實(shí)際上是碳正的。還有人擔(dān)心農(nóng)作物會(huì)被用來(lái)為富人制造燃料，而窮人會(huì)挨餓，2008 年 7 月的一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在 2002 年至 2008 年間，生物燃料占全球玉米和甜菜等食品價(jià)格上漲的70% 。

　　如果要通過(guò)使用 E10 來(lái)減少全球二氧化碳排放量，則乙醇不得與食品生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)。例如，從廢物中提取乙醇，包括那些由不適合人類消費(fèi)的葡萄酒和奶酪生產(chǎn)的副產(chǎn)品乳清混合生產(chǎn)的廢物，不會(huì)導(dǎo)致食品價(jià)格上漲。

　　乙醇很容易與其他燃料混合，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并提高汽車的性能。不過(guò)也不全是好消息。作為燃料，E10 的能量密度略低，這意味著它可以將您的汽車每加侖行駛的里程數(shù)減少 1%。鮮為人知的是，自 2016 年以來(lái)，新車已通過(guò)使用 E10 燃料的排放和性能認(rèn)證，因此當(dāng)您購(gòu)買汽車并被告知每加侖油能行駛多少英里時(shí)，該數(shù)字已經(jīng)基于使用這種新燃料.

　　自 2011 年以來(lái)注冊(cè)的所有汽車都必須與 E10 兼容，因此出現(xiàn)潛在問(wèn)題的地方是舊車和經(jīng)典車的車主。盡管如此，政府已經(jīng)提供了一個(gè)在線 E10 檢查器，作為一種簡(jiǎn)單的方法來(lái)確定您的汽車是否能很好地應(yīng)對(duì) E10。RAC 估計(jì)，目前英國(guó)道路上有多達(dá) 600,000 輛汽車與 E10 不兼容。建議 2002 年之前注冊(cè)的汽車司機(jī)不要在他們的車輛中使用 E10，因?yàn)橐呀?jīng)報(bào)告了問(wèn)題。

　　如果您將 E10 燃料放入不兼容的汽車中，它仍然可以運(yùn)行，但由于乙醇的腐蝕性，密封件、塑料和金屬可能會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)損壞。乙醇還具有吸濕性——這意味著它會(huì)從大氣中吸收水分，如果汽車長(zhǎng)時(shí)間不使用，它會(huì)導(dǎo)致油箱中的水凝結(jié)。

　　除了 E10 混合物引起的運(yùn)行問(wèn)題外，英國(guó)歷史車輛俱樂部聯(lián)合會(huì)發(fā)布的信息證實(shí)，E10 中乙醇的酸度、電導(dǎo)率和氯化物含量增加會(huì)導(dǎo)致金屬部件（如化油器、燃料泵和舊油箱）。雖然腐蝕抑制劑添加劑可以控制這一點(diǎn)，但它與密封件、軟管和其他不合適的墊圈材料的兼容性還不能說(shuō)。

　　那么傳統(tǒng)老爺車的車主有哪些選擇呢？好消息是，存在升級(jí)燃料系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)新燃料的技術(shù)。在一個(gè)極端情況下，查爾斯王子將他心愛的阿斯頓馬丁 DB6 更新為使用 bio-E85，一種 85% 乙醇燃料和 15% 汽油的混合物，但至少對(duì)于經(jīng)典車主來(lái)說(shuō)，更新古老的燃料管線是一種很好的做法。任何情況下的預(yù)防措施。建議將信譽(yù)良好的供應(yīng)商出售的現(xiàn)代燃油軟管與 E10 一起使用。

　　農(nóng)村地區(qū)的價(jià)格差距

　　目前的法規(guī)要求更大的前院銷售兩種等級(jí)的汽油，才能繼續(xù)銷售 E5 燃料。這將只提供更昂貴的超級(jí)無(wú)鉛等級(jí)，但這帶來(lái)了它自己的問(wèn)題：在農(nóng)村地區(qū)，可能很難找到足夠大的零售商來(lái)儲(chǔ)存它。超級(jí)無(wú)鉛燃料也是一種更昂貴的燃料，隨著時(shí)間的推移，價(jià)格差距可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　如果消費(fèi)者要對(duì) E10 感到滿意，那么他們需要確信它可以在他們的汽車中使用，但有些人可能還會(huì)擔(dān)心乙醇的來(lái)源。前者是廣泛可用的信息，但后者是供應(yīng)商必須接受的信息，就像雜貨連鎖店現(xiàn)在告訴我們食品生產(chǎn)地區(qū)一樣。