2021年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　皮卡行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)相關(guān)上市企業(yè)有長(zhǎng)城汽車(601633)、江鈴汽車(000550)、上汽集團(tuán)(600104)、福田汽車(600166)、長(zhǎng)安汽車(000625)等。

　　皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。

　　根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，皮卡可劃分為不同的車型，目前市場(chǎng)上最為常見的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。

　　皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。隨著世界汽車文化交流和中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，以及社會(huì)用車結(jié)構(gòu)的不斷細(xì)化，尤其是市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，使得皮卡這種傳統(tǒng)意義上的多用途車正在發(fā)生改變，高端、時(shí)尚、個(gè)性化、科技化的皮卡車型需求量將會(huì)逐漸加大。

　　2015年以來(lái)，我國(guó)皮卡銷量整體呈現(xiàn)震蕩上行趨勢(shì)，2020年中國(guó)皮卡銷量達(dá)49.1萬(wàn)輛，較2019年增加了3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，2021年上半年中國(guó)皮卡銷量已完成27.1萬(wàn)輛。

　　限行政策影響皮卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

　　中國(guó)的皮卡市場(chǎng)潛力較大，是將來(lái)的主流銷售使用車型，只是目前屬于市場(chǎng)的初級(jí)階段，國(guó)家宏觀政策的限制，在城市的主要路段限行，導(dǎo)致絕大部分中小企業(yè)和個(gè)體工商業(yè)主由于受路段限行而放棄購(gòu)買皮卡，因此我國(guó)皮卡市場(chǎng)目前主要集中在西南、西北等政策相對(duì)寬松地區(qū)。

　　2021年上半年，中國(guó)西南地區(qū)皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的22%，占比最大;西北皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的20%;中部-長(zhǎng)江皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的14%;東部-華北皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的13%;東部-華南皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的10%;中部-黃河皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的8%。

　　皮卡市場(chǎng)目前主要的銷售區(qū)域還是在以中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)為主，尤其是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)目前的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是較強(qiáng)。從城市級(jí)別來(lái)看，2021年上半年中國(guó)縣鄉(xiāng)皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的42%，占比最大;特大城市皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的3%;大型城市皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的12%;中型城市皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的19%;小型城市皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的24%。

　　長(zhǎng)城汽車穩(wěn)居第一

　　具體到企業(yè)來(lái)看，2021年上半年中國(guó)皮卡市場(chǎng)主力廠商表現(xiàn)較好，長(zhǎng)城汽車皮卡保持平穩(wěn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，江鈴汽車主力地位穩(wěn)定。2021年上半年長(zhǎng)城汽車皮卡銷量已完成118066輛，全國(guó)排名第一;江鈴汽車皮卡銷量已完成33828輛，全國(guó)排名第二;鄭州日產(chǎn)皮卡銷量已完成25689輛，全國(guó)排名第三。