供應鏈企業(yè)管理在過去我們一直被局限在生產(chǎn)與產(chǎn)品市場供應領(lǐng)域,更多被理解為社會生產(chǎn)及流通發(fā)展過程中,涉及將產(chǎn)品或服務可以提供給最終實現(xiàn)用戶進行活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),即將產(chǎn)品從商家送到消費者自己手中整個產(chǎn)業(yè)鏈條。因為它直接對企業(yè)的利潤產(chǎn)生重大影響,生產(chǎn)供應鏈的效率和安全性一直占據(jù)著企業(yè)管理的核心。
與之相反,消費市場供應鏈管理則是一個極度邊緣化的存在。在傳統(tǒng)的成本控制模式中,財務界定它的職責之外,行政管理也由于價格政策在不同渠道上的不斷變化,從來沒有從總體上考慮消費供應鏈的建設和布局。
到了3.0移動網(wǎng)絡報銷信息時代,費控報銷SaaS廠商也只是一個簡單的通過進行跳轉(zhuǎn)或捆綁的方式來完成自己消費生活場景的接入,將重心放在了報銷體驗技術(shù)革新上。但不可忽略的現(xiàn)實是,傳統(tǒng)單一供應商的深度捆綁看似讓服務更加專注,實質(zhì)卻是某種程度的壟斷,且費用發(fā)生場景依然是費用管理體系外的“飛地”,映射出企業(yè)消費供應鏈管理的薄弱和高風險。
供應商管理是否真的發(fā)展提供了低價?
實質(zhì)性壟斷條件下大數(shù)據(jù)不會被千面報價、技術(shù)殺死熟?
如果企業(yè)現(xiàn)有供應商無法繼續(xù)發(fā)展提供一個產(chǎn)品,有無其他備選方案?
沒有競爭者,供應商的的持續(xù)發(fā)展價格進行優(yōu)化空間以及如何體現(xiàn)?
由此可見,企業(yè)財務費用進行管理的源頭與基礎(chǔ)問題在于通過消費供應鏈的整合與優(yōu)化,任何忽視學生消費供應鏈的費用管控模式發(fā)展都是一種帶有先天性缺陷的“跛腳鴨”。在這方面,智能收費控制4.0顛覆了傳統(tǒng),提出了場景融合收費控制的概念,著眼于成本來源,建立了一個開放的供應鏈,促進合作通過競爭,幫助企業(yè)在合理遵守的前提下大幅度實現(xiàn)降低成本和提高效率的控制目標。
構(gòu)建開放式供應鏈顯著降低采購成本
構(gòu)建一個開放式發(fā)展供應鏈的前提,是必須先要有企業(yè)供應鏈。與生產(chǎn)供應鏈一樣,消費供應鏈的創(chuàng)建是一項“技術(shù)活動”,存在行業(yè)壁壘。例如,購買機票和辦公用品之間存在巨大差異,火車票和酒店之間也存在完全差異。如果不了解技術(shù),就無法實現(xiàn)不同場景下供應商的集成。這涉及到各種產(chǎn)品復雜的底層邏輯,需要深厚的專業(yè)積累和沉淀。
開放式供應鏈,是相對封閉式來說的,簡單來講,就是企業(yè)供應鏈系統(tǒng)是否可以支持以及其他供應商接入,是否能通過建立比價體系。從這個維度來看,一般的 OTA 平臺傾向于封閉的供應鏈。但任何一家供應商的能力發(fā)展都是有限的,有的價格低、有的渠道廣、有的能墊資、有的學生服務好、有的技術(shù)強,差異化的優(yōu)勢與能力分析需要提高企業(yè)可以站在自我需求和資源管理研究角度進行不斷優(yōu)化組合。
開放發(fā)展意味著有無限可能,每家企業(yè)員工都能聚合自己國家想要的優(yōu)勢以及資源,建立對自己最有利的獨特供應服務體系,諸多供應商之間既互為補充,又相互學習競爭,企業(yè)文化得以實現(xiàn)學生靈活運用管理和持續(xù)降本。
底層數(shù)據(jù)是核心同屏比價是結(jié)果
開放式供應鏈系統(tǒng)建立的第一步是建設一個完整的供應商進行管理信息平臺,從供應商準入機制、招標入駐、產(chǎn)品上架、消費金融服務、結(jié)算運營到供應商績效考核、退出更換,諸多的管理功能模塊和完整的管理工作鏈條賦能企業(yè)可以快速獲取供應商整合分析工具和管理創(chuàng)新能力。
依托供應商管理平臺,企業(yè)可以根據(jù)自身需求擴大消費場景,引入各種高質(zhì)量的供應商資源,不受平臺技術(shù)側(cè)的限制,多供應商競爭,合作供應商管理逐步規(guī)范,替代和淘汰供應商的門檻降低,供應商評估得到補償和加強,有利于企業(yè)鞏固管理自主權(quán)。
完成多供應商的引入企業(yè)只是第一步,真正發(fā)揮出降本價值還在于社會底層技術(shù)產(chǎn)品進行邏輯的建立。上游供應方相對穩(wěn)定,如航空公司、航線、酒店等,因此供應商之間存在高度的資源重復。為了能夠保持企業(yè)自身發(fā)展競爭力,不同選擇供應商管理所能獲得的產(chǎn)品、所推出的服務和所開具的價格卻千差萬別。
如果產(chǎn)品本身是火車票等級的標準產(chǎn)品,渠道單一,價格單一,供應商選擇簡單,減少這個空間也極其有限; 但如果產(chǎn)品本身是酒店等級的非標準產(chǎn)品,同一個房間里不同的供應商會產(chǎn)生無數(shù)的產(chǎn)品名稱,引入多個供應商會變成一堆毫無意義的數(shù)據(jù),不能形成價格、服務等實質(zhì)性的競爭價格,自然不能促進采購成本的降低。
相反,如果從底層信息數(shù)據(jù)對供應商管理產(chǎn)品可以進行研究重新梳理與映射,不同供應商的之間能在同緯度同條件下展開直接影響對比與競爭,迫使中國不同供應商發(fā)揮學生各自的價格、服務、資金等優(yōu)勢,企業(yè)發(fā)展就能根據(jù)市場需求更加精準的選擇性價比最高的產(chǎn)品或服務,顯著提高節(jié)約成本費用支出。
做開放式發(fā)展供應鏈的目的是引入市場競爭,激活產(chǎn)業(yè)鏈條,讓企業(yè)可以不再受單一國家壟斷性渠道的捆綁和約束。供應鏈的整合是基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)進行工作,也是一個行業(yè)性的難題,但數(shù)字化的終點就是一種基于標準化管理數(shù)據(jù)分析背后的個性化需求滿足。
當一個開放的供應鏈在幕后完成時,最終顯示在前臺的將是一個產(chǎn)品的多個供應商和同一個屏幕的價格比較,是采購精度和成本控制標準的高度統(tǒng)一的一線。智能費控4.0從費用可以產(chǎn)生源頭入手,以場景進行融合發(fā)展開啟中國企業(yè)費控新時代。