數(shù)字化運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的愿景與路徑

　　數(shù)字化運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理是當(dāng)今時(shí)代企業(yè)必然面對(duì)的課題。技術(shù)發(fā)展的一往無前與過去數(shù)十年間的人類經(jīng)驗(yàn)，使人們會(huì)選擇相信這樣一個(gè)簡單的事實(shí)：企業(yè)運(yùn)營本身的數(shù)字化將會(huì)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而且速度會(huì)加快。運(yùn)營的數(shù)字化，意味著運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)變得不同。一個(gè)工業(yè)4.0水平的數(shù)字化工廠，跟一個(gè)裝備落后、管理薄弱、隱患四伏的老廠，風(fēng)險(xiǎn)水平與特征當(dāng)然不一樣。風(fēng)險(xiǎn)水平與特征不一樣，風(fēng)險(xiǎn)管理手段也一定要不一樣。工廠要升級(jí)為數(shù)字化工廠，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理也必然升級(jí)為數(shù)字化的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理。需要指出的是，數(shù)字化并不僅僅是提供了一個(gè)個(gè)新的技術(shù)工具，而是帶來了一個(gè)嶄新的契機(jī)，使企業(yè)能夠重新想象運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理未來的圖景。

　　在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，人類習(xí)慣處于運(yùn)營的最前線。在自動(dòng)化程度很高的工廠內(nèi)，人工操作仍占有相當(dāng)?shù)谋壤?。即便越來越多的信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)被應(yīng)用，主要還是由人來做決策?；诖?，人們講到運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理，基本出發(fā)點(diǎn)是保障人員安全，規(guī)范人員操作，主要關(guān)注點(diǎn)是人的理念和行為標(biāo)準(zhǔn)；講到數(shù)字化解決方案，常用的技術(shù)是融合通信、防爆終端、人員定位、可穿戴設(shè)備，典型的應(yīng)用系統(tǒng)是人員安全、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)受控、視頻監(jiān)控和應(yīng)急響應(yīng)。
　　數(shù)字化時(shí)代帶來的變化首先是人為操作的減少。既然人的安全如此重要，為什么不讓人盡量遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)？既然人為事故占有很大的比例，為什么不盡量減少人犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)？好的數(shù)字化解決方案，不能只局限于現(xiàn)有的運(yùn)營模式來制定安全防護(hù)措施，而應(yīng)著眼于通過改造運(yùn)營模式以系統(tǒng)性地提升安全水平。物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、無人車、無人機(jī)、VR/AR等技術(shù)的發(fā)展使在線監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程診斷、無人操作、共享服務(wù)等新運(yùn)營模式成為可能，從而既提高了作業(yè)效率和質(zhì)量，又提升了安全水平。
　　更進(jìn)一步的變化則是人為決策的減少。大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起使人不必事事決策，可以選擇處于決策回路之中，或是決策回路之外。人參與決策，未必能提高保險(xiǎn)系數(shù)，反而可能增加不確定因素；人退一步，卻有可能取得更佳的效果。當(dāng)然人類不會(huì)完全置身事外，人應(yīng)該做的，是對(duì)決策機(jī)制的設(shè)計(jì)與決策。人們應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的理念將從依賴人轉(zhuǎn)變?yōu)樾湃螜C(jī)器，管理手段也將轉(zhuǎn)變?yōu)楦嘁劳杏跀?shù)據(jù)、模型和算法，而數(shù)字化解決方案的關(guān)注點(diǎn)則轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、預(yù)測(cè)、評(píng)估、模擬與控制。風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)質(zhì)將體現(xiàn)為知識(shí)的累積、發(fā)現(xiàn)、應(yīng)用與迭代。
　　在可以預(yù)見的未來，企業(yè)的運(yùn)營將會(huì)是一幅人機(jī)協(xié)同的圖景。對(duì)于運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理而言，管理者需要考慮的是如何架構(gòu)一個(gè)設(shè)計(jì)即安全的人機(jī)協(xié)同體系。著名的杜邦布拉德利曲線將企業(yè)的安全文化轉(zhuǎn)型分為自然本能、嚴(yán)格監(jiān)督、自主管理與團(tuán)隊(duì)合作四個(gè)階段，而未來的團(tuán)隊(duì)合作也將成為人機(jī)協(xié)同意義上的團(tuán)隊(duì)合作。現(xiàn)在需要回答的問題不是未來還有多遠(yuǎn)，而是我們應(yīng)該建基于什么樣的架構(gòu)與設(shè)計(jì)來迎接未來。

　　風(fēng)險(xiǎn)原本就在，但暴露給管理者的方式、受到關(guān)注的程度不一樣了。傳統(tǒng)的安全管理，管理者通常關(guān)注人員、工藝與設(shè)備三大領(lǐng)域的安全風(fēng)險(xiǎn)。而在數(shù)字化工廠環(huán)境下，人、機(jī)、物、技術(shù)、環(huán)境將被全景式地納入管理范圍。人們不但可以更快地得到更多的信息，而且以一種更聰明的方式有選擇地得到更有效的信息。當(dāng)然，新技術(shù)一方面會(huì)帶來更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)駕馭能力，但同時(shí)也會(huì)帶來新的風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全不容忽視，必然被列為高優(yōu)先級(jí)管理事項(xiàng)。其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)并不會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)運(yùn)營的數(shù)字化而消失，發(fā)生變化的是風(fēng)險(xiǎn)管理重心的轉(zhuǎn)移。人員風(fēng)險(xiǎn)所占的比重將減小，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的比重將提高，單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的比重將被稀釋，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、虛擬空間風(fēng)險(xiǎn)的比重將呈上升趨勢(shì)。
　　更為重要的是，風(fēng)險(xiǎn)管理將變得更加系統(tǒng)性。管理者關(guān)注的將不僅是單個(gè)人、單臺(tái)設(shè)備、單體裝置的安全風(fēng)險(xiǎn)，而更是運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)、前后工序、上下游鏈條乃至整個(gè)運(yùn)營系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)防控。需要分析的不僅是單個(gè)人的行為，單臺(tái)設(shè)備的機(jī)理，單體裝置的工藝參數(shù)，還包括人與人、人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器、人機(jī)與環(huán)境等各種要素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系及其動(dòng)態(tài)變化規(guī)律與異常。而使之成為可能的，是泛在連接、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)所帶來的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的全息感知，多影響因素的關(guān)聯(lián)性分析以及系統(tǒng)級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
　　風(fēng)險(xiǎn)管理的范圍還將跨出企業(yè)邊界，將企業(yè)所處的生態(tài)系統(tǒng)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)涵蓋在內(nèi)。需求側(cè)的波動(dòng)，供給側(cè)的延遲，監(jiān)管制度的變化，社區(qū)人群的訴求，如此種種，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)有之意絕不僅僅是圍墻內(nèi)的員工安全與設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而應(yīng)該是所有可能影響企業(yè)正常運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)要素，不管是企業(yè)之內(nèi)，還是企業(yè)之外。數(shù)字化的風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案，將定位為連接企業(yè)內(nèi)外各利益相關(guān)者的開放式平臺(tái)，以支撐生態(tài)系統(tǒng)級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)管理。
　　值得注意的是，在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，管理者的理念將從安全管理提升為運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理，從關(guān)注避免或減少安全“事故”的發(fā)生，轉(zhuǎn)變?yōu)閷徱暼魏慰赡茉斐?ldquo;損失”的企業(yè)運(yùn)營系統(tǒng)的缺陷或隱患，從“千萬別出事”的保守思維，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為機(jī)會(huì)”的積極思維。領(lǐng)先的數(shù)字化運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)解決方案，將能夠幫助企業(yè)有效駕馭風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)的廣度、深度、精度與系統(tǒng)性都有大幅的提升。

　　無論是工業(yè)4.0還是中國制造2025，一體化的價(jià)值鏈協(xié)同都是核心理念之一，而關(guān)鍵的技術(shù)支撐則是虛實(shí)映射。被業(yè)界廣泛接受的數(shù)字孿生（Digital Twin）概念，就是要為產(chǎn)品、設(shè)備和工藝建立全生命周期的虛擬表象，通過虛擬空間的數(shù)字化處理以及虛實(shí)之間的融合與控制，打通設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、運(yùn)維全流程，提高整個(gè)價(jià)值鏈的效率和柔性。
　　在此背景下，風(fēng)險(xiǎn)管理也將成為虛實(shí)映射的全生命周期管理過程。當(dāng)設(shè)備、裝置、車間、工廠還在概念設(shè)計(jì)階段的時(shí)候，其風(fēng)險(xiǎn)圖譜已經(jīng)在虛擬空間生成。當(dāng)業(yè)務(wù)活動(dòng)沿著價(jià)值鏈展開時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)將被動(dòng)態(tài)地評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)屬性將被實(shí)時(shí)地更新。物理實(shí)體的移交將伴隨著其數(shù)字化表達(dá)的同步移交，而同時(shí)被移交的，也包括其風(fēng)險(xiǎn)屬性。資產(chǎn)運(yùn)營者需要衡量的不僅是交期、質(zhì)量和造價(jià)，還將包括風(fēng)險(xiǎn)水平。價(jià)值鏈某一環(huán)節(jié)開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，可以回溯所有歷史風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，并對(duì)未來風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和影響程度進(jìn)行預(yù)測(cè)和模擬。
　　在這種虛實(shí)相映的數(shù)字化場(chǎng)景之下，風(fēng)險(xiǎn)管理也將變得更為柔性。風(fēng)險(xiǎn)將不再是在一定時(shí)刻不得不接受的給定事件，而是可以在生命周期早期被識(shí)別，在設(shè)計(jì)過程中被消除或減輕，在交付過程中被評(píng)估并視情返回變更設(shè)計(jì)，在運(yùn)行過程中被預(yù)判并視情調(diào)整運(yùn)作計(jì)劃。

　　工業(yè)4.0語境下智能制造的核心構(gòu)件是CPS（Cyber Physical Systems），CPS的核心功能是實(shí)現(xiàn)感知、分析、決策和控制的智能化閉環(huán)。從這個(gè)意義上說，數(shù)字化時(shí)代的風(fēng)險(xiǎn)管理，就是以CPS為內(nèi)核的風(fēng)險(xiǎn)管理；建設(shè)數(shù)字化風(fēng)險(xiǎn)解決方案，重點(diǎn)是建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理CPS。
　　實(shí)現(xiàn)智能化閉環(huán)管控并非易事。業(yè)界現(xiàn)行的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估方法往往依賴于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估者的經(jīng)驗(yàn)與判斷，大量的資料閱讀與案例分析，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，以及多專業(yè)多輪次的頭腦風(fēng)暴。風(fēng)險(xiǎn)分析的周期通常較長，制定的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略也多為時(shí)延性的方案。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的方法一般是監(jiān)管式的督查管控，通過制定一整套體系化的安全管理程序?qū)L(fēng)險(xiǎn)治理制度化、規(guī)范化，并強(qiáng)化執(zhí)行紀(jì)律。
　　實(shí)現(xiàn)智能化閉環(huán)管控的關(guān)鍵，首先在于將關(guān)注點(diǎn)從風(fēng)險(xiǎn)管理者轉(zhuǎn)移至風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象。關(guān)注點(diǎn)放在風(fēng)險(xiǎn)管理者身上，意味著將風(fēng)險(xiǎn)管理者與風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象對(duì)立起來，通過嚴(yán)格的管理制度與監(jiān)管程序使管理者的各項(xiàng)要求得到遵守；而把關(guān)注點(diǎn)放在風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象身上，則意味著將風(fēng)險(xiǎn)管理變成風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象自身業(yè)務(wù)活動(dòng)的一部分，是“本來就要做的事情”，而不是“被要求做的事情”。智能化的閉環(huán)管控，首先就是要實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象自身業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中風(fēng)險(xiǎn)的閉環(huán)管控。在數(shù)字化手段的支撐下，人、機(jī)、物、生產(chǎn)過程、環(huán)境等現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)將會(huì)被實(shí)時(shí)感知，即時(shí)分析，提前預(yù)測(cè)預(yù)警，并在科學(xué)評(píng)估與決策后得到妥當(dāng)?shù)奶幚砗晚憫?yīng)。
　　在此基礎(chǔ)之上，風(fēng)險(xiǎn)管理者管理風(fēng)險(xiǎn)的重點(diǎn)和方法都將發(fā)生轉(zhuǎn)變。首先，管理者將會(huì)著力構(gòu)建知識(shí)管理體系，將隱性知識(shí)顯性化，顯性知識(shí)模型化、系統(tǒng)化、代碼化、軟件化，以指導(dǎo)業(yè)務(wù)實(shí)踐并在大范圍內(nèi)重用、共享。其次，管理者將著力提升風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估的智能化水平，提升在系統(tǒng)層面防控風(fēng)險(xiǎn)的能力，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果對(duì)運(yùn)營系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)運(yùn)營計(jì)劃等進(jìn)行調(diào)優(yōu)。同時(shí)，管理者將放長視野，對(duì)戰(zhàn)略性、中長期運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行高層次研判與模擬，并與公司戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行匹配性分析，驅(qū)動(dòng)基于風(fēng)險(xiǎn)的管理決策。


　　針對(duì)企業(yè)數(shù)字化運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)現(xiàn)路徑的原則性思路，杜邦提出以下方向建議：
　　從安全管理走向運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理
　　構(gòu)建以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的管理模式，關(guān)注對(duì)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估、分析、預(yù)測(cè)、控制，而不僅僅是關(guān)注對(duì)安全事故的預(yù)防、排查、響應(yīng)、記錄與治理。安全是一種結(jié)果，而風(fēng)險(xiǎn)則是更為有效的管理對(duì)象。杜邦建議將運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的理念、要素與方法融入到數(shù)字化運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案中，為數(shù)字化方案裝入風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)核。
　　從安全管理程序電子化走向數(shù)字化運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理
　　把手工操作的各項(xiàng)安全管理程序簡單電子化，是價(jià)值較低的解決方案。真正高價(jià)值的解決方案，應(yīng)該回答的問題是“如何通過數(shù)字化的手段使我們的企業(yè)更加安全”，而不是“如何讓我們的安全檢查流程效率更高”。先進(jìn)、完善的數(shù)字化運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)解決方案，將體現(xiàn)出前文所述的人機(jī)協(xié)同、系統(tǒng)級(jí)管理、全周期、虛實(shí)融合、柔性管理、智能化閉環(huán)管控和知識(shí)型治理等特征。杜邦建議企業(yè)在此總體思路指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)領(lǐng)先的系統(tǒng)架構(gòu)，并結(jié)合自身實(shí)際制定實(shí)施路線圖。
　　從以合規(guī)遵從、制度程序監(jiān)管為重點(diǎn)走向智能化風(fēng)險(xiǎn)防控與知識(shí)型風(fēng)險(xiǎn)治理相結(jié)合
　　剛性的制度程序監(jiān)管在一定階段是風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)工作，但隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程以及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平的提高，風(fēng)險(xiǎn)治理的模式將逐步升級(jí)為在智能化防控基礎(chǔ)之上的知識(shí)型治理模式。運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)并不僅僅是對(duì)外合規(guī)遵從，更是為加強(qiáng)內(nèi)部管理。主要手段不應(yīng)只是依賴在業(yè)務(wù)運(yùn)行之外架設(shè)一套管控機(jī)制，而應(yīng)該是通過在業(yè)務(wù)運(yùn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)植入數(shù)字化監(jiān)測(cè)、分析與控制手段，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)本身自在運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)防控。風(fēng)險(xiǎn)治理的水平并不體現(xiàn)在有多大規(guī)模的治理團(tuán)隊(duì)和多大數(shù)量的制度文件，而是恰恰體現(xiàn)為相反的特征，體現(xiàn)為是否形成了輕量級(jí)、智慧型、服務(wù)型的新型治理模式。
　　從技術(shù)導(dǎo)向走向一體化風(fēng)險(xiǎn)管理導(dǎo)向
　　以技術(shù)為導(dǎo)向盲目鋪設(shè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施和構(gòu)建數(shù)字化應(yīng)用系統(tǒng)，是容易下手但不容易見效的建設(shè)策略。杜邦建議的策略是以構(gòu)建一體化運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理體系為目標(biāo)，從組織與文化、風(fēng)險(xiǎn)管理體系、數(shù)字化解決方案、數(shù)據(jù)與知識(shí)管理體系、能力建設(shè)等多個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的有效管理。