小米集團(tuán)、力拓集團(tuán)紛紛進(jìn)軍鋰礦市場,鋰電池還能火多久？

　　風(fēng)口來了？自2021年以來，鋰電池行業(yè)就非常的繁榮，可以說火得發(fā)燙。

　　一種激進(jìn)的觀點(diǎn)認(rèn)為，在碳達(dá)峰和汽車電動(dòng)化大趨勢下，鋰資源的戰(zhàn)略地位相當(dāng)于“白色石油”。大有“有鋰走遍天下，無鋰寸步難行"之勢。

　　隨著市場的日益火爆，也吸引迎了不少新玩家入局，紫金礦業(yè)、小米集團(tuán)、力拓集團(tuán)也紛紛進(jìn)軍鋰礦市場。

　　中國鋰電池發(fā)展史

　　鋰離子電池的出現(xiàn)，或許比大家想象中的更晚。

　　上世紀(jì)70年代，美國?？松凸镜膯T工，制作成了世界上第一個(gè)鋰電池。當(dāng)時(shí)的鋰離子電池并不穩(wěn)定，易爆炸，充電后電池容量衰減快，所以并沒有進(jìn)行商用。

　　1983年，日本化學(xué)家吉野彰造出了世界第一個(gè)可充電鋰離子電池的原型，開啟了鋰電池時(shí)代，也因此獲得了2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。

　　1991年，日本索尼與旭化成株式會(huì)社共同推出了全球第一塊商業(yè)化的鋰離子電池，并成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　靠著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上的先發(fā)優(yōu)勢，在鋰電池領(lǐng)域，日本長期占據(jù)著世界第一。

　　早在2001年，鋰電池完全不被大眾看好，而當(dāng)時(shí)的中國工程院院士的陳立泉，向時(shí)任863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)負(fù)責(zé)人萬鋼請(qǐng)求：“希望能給鋰離子電池一個(gè)機(jī)會(huì)。”

　　僅僅十年，他成功地將鋰電池材料研究這個(gè)曾被邊緣化的冷門學(xué)科產(chǎn)業(yè)化，解決了鋰離子電池規(guī)?；a(chǎn)的科學(xué)、技術(shù)與工程問題，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池從“中國制造”到“中國智造”的大轉(zhuǎn)變。

　　也是這個(gè)轉(zhuǎn)變，讓我國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)成為了世界第一。

　　行業(yè)需求引爆市場，鋰價(jià)漲勢不止

　　下游電動(dòng)車銷量近乎翻番，增加電動(dòng)工具引爆鋰電池行業(yè)需求。下游的需求傳到了鋰電池廠，然后就順利成章的傳導(dǎo)到了上游的原材料鋰礦上。

　　一時(shí)間，市場是談鋰色變，但凡跟鋰沾上邊的，不管三七二十一，漲了再說。

　　7月20日，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)上漲500元/噸至8.8萬元/噸，系碳酸鋰價(jià)格自4月以來的首次上漲。

　　緊接著，7月29日，澳大利亞鋰礦企業(yè)Pilbara旗下BMX平臺(tái)舉行首次拍賣，1萬噸鋰精礦的最終拍得價(jià)格為1250美金/噸，創(chuàng)歷史新高。

　　新玩家強(qiáng)勢入局

　　眼看鋰資源走勢一片大好，想要加入這個(gè)圈子的玩家，也是越來越多...

　　1.有色行業(yè)“一哥”紫金礦業(yè)難抑“搶礦”沖動(dòng)

　　紫金礦業(yè)董事長陳景河8月2日接受媒體專訪時(shí)稱，“公司將開拓布局鋰資源，未來計(jì)劃收購一些項(xiàng)目與礦山資產(chǎn)，并打通從上游到材料的全產(chǎn)業(yè)鏈。”當(dāng)日，紫金礦業(yè)股價(jià)大漲5.46%。

　　不過，旋即公司便迅速公告，“有關(guān)鋰等新能源礦種的布局是基于公司戰(zhàn)略上的初步規(guī)劃，沒有具體的時(shí)間進(jìn)度表和具體項(xiàng)目安排。截至目前，公司沒有籌劃任何具體項(xiàng)目。”8月3日，股價(jià)再次轉(zhuǎn)跌。

　　收購春心萌動(dòng)，雖尚未實(shí)施，但從側(cè)面說明了當(dāng)前鋰礦類資產(chǎn)的火爆，就連有色一哥紫金礦業(yè)也不能超然置身事外了。

　　2.小米造車后再出手，投資鋰礦搶占最火賽道

　　日前，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布多個(gè)公告，擬以自有資金對(duì)控股子公司江西贛鋒鋰電科技有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰電”）增資20億元，同時(shí)擬引入員工持股平臺(tái)（出資金額4210萬元），以及對(duì)外引入了20家投資方，引資金額合計(jì)9.7125億元，其中雷軍旗下兩公司合計(jì)出資3.75億元。

　　值得注意的是，這是小米宣布造車以來，第三次圍繞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資。在此之前，小米先后投資了縱目科技和禾賽科技，這也是雷軍首次在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游進(jìn)行布局，正式進(jìn)軍鋰礦市場。

　　3.鐵礦石巨頭力拓開辟新戰(zhàn)場，156億布局鋰礦資源

　　當(dāng)然，鋰礦的這一把火，點(diǎn)燃的可不僅僅只是中國的企業(yè)。

　　鐵礦石巨頭力拓集團(tuán)7月27日宣布，塞爾維亞硼酸鋰項(xiàng)目將投資24億美元(約156億人民幣)開發(fā)，相關(guān)投資仍需當(dāng)?shù)卣M(jìn)一步批準(zhǔn)。

　　力拓表示，項(xiàng)目將生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰，這也是大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能設(shè)備電池的關(guān)鍵材料。同時(shí)，該項(xiàng)目的生產(chǎn)能力也將使力拓至少在未來15年內(nèi)穩(wěn)定在歐洲最大的鋰供應(yīng)商中。除了鋰，該項(xiàng)目還將生產(chǎn)硼酸鹽，可用于生產(chǎn)太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

　　力拓預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將于2026年大規(guī)模生產(chǎn)，到2029年達(dá)到最大生產(chǎn)能力，每年生產(chǎn)5.8萬噸碳酸鋰、16萬噸硼酸和25.5萬噸硫酸鈉，力拓進(jìn)入世界前十名鋰供應(yīng)商。

　　首席執(zhí)行官在聲明中表示，塞爾維亞和力拓處于絕佳位置，抓住了鋰需求上升帶來的絕佳機(jī)會(huì)。該項(xiàng)目每年可供應(yīng)約100萬輛電動(dòng)汽車電池所需的鋰。

　　鋰精礦資源分布

　　1、資源分布

　　鋰在地殼中的含量約為0.0065%，已知的含鋰礦物有150多種，主要以鋰輝石、鋰云母、透鋰長石、磷鋁石礦等形式存在。根據(jù)美國地址調(diào)查局2020年發(fā)布的數(shù)據(jù)，全球鋰資源儲(chǔ)量約為2100萬噸(金屬鋰)。

　　2、地區(qū)分布

　　世界上鋰資源比較豐富，主要分布在南美洲、北美洲、亞洲、大洋洲以及非洲。

　　全球鋰資源不僅表現(xiàn)出區(qū)域分布集中的特點(diǎn)，還表現(xiàn)出控制權(quán)高度集中的特點(diǎn)。澳大利亞的Talison Lithium公司和銀河資源(Galaxy Resources Ltd)兩家公司控制了全球約70%的礦石鋰供給，而SQM、Rockwood以及FMC三家公司則控制了全球約92%的鹽湖鋰供應(yīng)，高集中在澳大利亞，這也是澳大利亞相關(guān)公司能改變定價(jià)規(guī)則的主要原因。

　　3.中國鋰礦資源開發(fā)現(xiàn)狀

　　中國鋰輝石資源情況由于各種原因，開發(fā)較慢，鋰鹽生產(chǎn)所需的原材料主要依賴進(jìn)口。近年來，隨著下游需求增長以及技術(shù)進(jìn)步，中國鋰資源開發(fā)進(jìn)度有所加速。

　　中國鋰礦主要分布在青海、西藏、新疆、四川、江西、湖南等省區(qū)，形態(tài)包括鋰輝石、鋰云母和鹽湖鹵水。具體來看，鹽湖鹵水鋰礦主要分布在青海、湖北和西藏也有分布；鋰輝石主要分布在四川甘孜和阿壩州；鋰云母則主要分布在江西宜春。

　　中國鋰電池再接再厲

　　中國鋰離子電池，不僅用在手機(jī)上，還用到了電動(dòng)汽車上。如今，世界上70%的鋰離子電池都是Made in China。

　　僅從鋰電池的產(chǎn)能布局看，世界汽車行業(yè)，可能會(huì)迎來一個(gè)“百年未有之大變局”。

　　今年1月，我國新能源汽車銷量高達(dá)16.8萬輛，同比增長三倍！隨著新能源汽車的增長，對(duì)動(dòng)力電池的需求增長巨大。

　　這對(duì)中國鋰電池產(chǎn)業(yè)來說，這是大機(jī)遇。

　　與此同時(shí)，雖然中國主導(dǎo)鋰電池市場，但無論是磷酸鐵鋰還是三元材料，最核心技術(shù)以及專利都沒有在中國人手里。

　　所以說，中國鋰電池的發(fā)展和應(yīng)用還面臨著不小挑戰(zhàn)。比如鋰電池新能源車在實(shí)際使用過程中，仍然存在能量密度低、低溫性能差、充電時(shí)間長、使用壽命短等問題。

　　自2019年起，中國就取消了電池“白名單”，LG和松下等外企重回中國市場，這將逼迫國內(nèi)企業(yè)居安思危，不固步自封。同時(shí)，隨著鋰電池成本壓力加大，國內(nèi)市場的競爭正變得更加激烈。

　　這將倒逼中國鋰電池龍頭們，以更高的產(chǎn)品性價(jià)比、更快的市場反應(yīng)能力，在內(nèi)外競爭中贏得優(yōu)勢，從而繼續(xù)穩(wěn)坐中國鋰電池產(chǎn)業(yè)在全球的主導(dǎo)地位。