日本制造實(shí)景研修：豐田模式+工匠精神+隱形冠軍，觸摸“以制造為根”的日本實(shí)業(yè)
いち：親歷“堅(jiān)守到復(fù)興”的工匠傳承；
に：感受“信賴與扶持”的武士契約；
さん：交流“模仿和創(chuàng)新”的中國(guó)路徑。
一、前所未見(jiàn)，從此，盡在眼前
當(dāng)我們還在探索著自己的未來(lái)，他們已經(jīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步拉開(kāi)差距。
當(dāng)我們還在探討著精益與智能，他們繼續(xù)用世代的堅(jiān)守傳承匠心觀世界。
解剖已知的世界第一，打造可及的行業(yè)翹楚。
他們的現(xiàn)在，就是我們的未來(lái)。
他山之石，可以攻玉。
你我，本該殊途同歸。
——新易咨詢攜手豐田學(xué)院，向所有從不止步的進(jìn)取者，致敬！
二、為什么學(xué)日本制造？
1、中國(guó)制造業(yè)正在面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
“供給側(cè)改革”的深入推進(jìn)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的要求越來(lái)越高。
“工業(yè)4.0”、“智能制造”等全球制造業(yè)探究的最新課題給了中國(guó)制造彎道超車的機(jī)會(huì)。
2、日本以超過(guò)10萬(wàn)家“百年老店”的規(guī)模傲視全球
背后蘊(yùn)含的日本企業(yè)經(jīng)營(yíng)之道更是吸引著全世界企業(yè)家朝圣學(xué)習(xí)。
通過(guò)事業(yè)、商業(yè)為社會(huì)做出貢獻(xiàn)的“社會(huì)第一”；
通過(guò)為顧客提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)的“顧客第一”；
通過(guò)與各利益相關(guān)人共生共榮的“相關(guān)者第一”；
比照日式經(jīng)營(yíng)三本柱的理念，我們可以窺視中國(guó)制造在某些方面的缺失，由此，深入日本代表企業(yè)，了解其經(jīng)營(yíng)發(fā)展的社會(huì)背景，探討其生存延續(xù)的管理之道，對(duì)于有心為中國(guó)制造謀勢(shì)做事的進(jìn)取者而言，有著非常特別的實(shí)際意義。
三、研修特色—實(shí)景參觀
1、豐田產(chǎn)業(yè)鏈工廠參觀—深度揭示豐田供應(yīng)鏈管理的奧秘，比對(duì)中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)的缺失；
2、日本百年老店工廠參觀--親身體驗(yàn)歷經(jīng)朝代變革，自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭(zhēng)內(nèi)亂的企業(yè)如何存續(xù)；
-專家解讀
四十年現(xiàn)場(chǎng)管理豐田資深專家隨行指導(dǎo)，重點(diǎn)講解，現(xiàn)場(chǎng)答疑，帶著問(wèn)題去，帶著方案回。
-實(shí)戰(zhàn)指導(dǎo)
豐田獨(dú)有的道場(chǎng)研修，最真實(shí)的模擬工廠運(yùn)營(yíng)，全面體會(huì)從豐田卓越運(yùn)營(yíng)到豐田生產(chǎn)方式的宏觀與微觀。
-文化體驗(yàn)
日本專家獨(dú)到的文化解讀，深入體會(huì)豐田生產(chǎn)方式的社會(huì)文化背景，拋磚引玉探討中國(guó)企業(yè)的管理實(shí)踐。
3、學(xué)員評(píng)價(jià)
四、考察企業(yè)介紹
1、旭自動(dòng)車工業(yè)ASAHI（工匠精神）
１９６０年成立，主要生產(chǎn)汽車和鐵路車體用品。廠房狹小，設(shè)備老舊，社員僅30名，但年?duì)I業(yè)收入達(dá)12億日元。通過(guò)徹底推行改善，將成本效率和質(zhì)量做到了極致，同時(shí)被豐田和日本高鐵選作戰(zhàn)略供應(yīng)商，并作為集團(tuán)內(nèi)學(xué)習(xí)標(biāo)桿。
特別看點(diǎn)：
（1）小而美的日本制造業(yè)代表；
（2）以人的作業(yè)為中心的徹底改善；
（3）工具的道具化；
（4）檢查的可視化；
（5）徹底的標(biāo)準(zhǔn)化；
（6）多能工培養(yǎng)制度。
2、豐田精工各務(wù)原工廠(改善無(wú)止境）
豐田精工各務(wù)原工廠是原隸屬于豐田岐阜海獅集團(tuán)部品工場(chǎng)，生產(chǎn)汽車內(nèi)部座椅滑軌，正社員３０名，期間社員８３名，鐘點(diǎn)工１２０名，年產(chǎn)值約40億日元。80%的產(chǎn)品提供給豐田岐阜車體，同時(shí)也為日產(chǎn)，本田及鈴木提供零部件。 保持最高質(zhì)量記錄，曾經(jīng)連續(xù)279天無(wú)一不合格品。在豐田零部件供應(yīng)商內(nèi)被譽(yù)為改善力度最大的供應(yīng)商之一。
特別看點(diǎn)：
（1）跨文化年齡的員工管理；
（2）與供應(yīng)商之間的看板拉動(dòng)系統(tǒng)；
（3）水蜘蛛補(bǔ)料系統(tǒng)；
（4）安全、生產(chǎn)及品質(zhì)的可視化管理；
（5）防錯(cuò)及安東；
（6）改善機(jī)制的應(yīng)用；
（7）創(chuàng)造讓員工安心舒適的環(huán)境。
3、鷲崎工業(yè)所SUZAKI（小而美）
被譽(yù)為利潤(rùn)只有1%的工廠！成立于1953年,占地面積約4500平米，為豐田、本田、三菱汽車提供零部件。徹底實(shí)施TPS而建立的強(qiáng)大生命力歷經(jīng)時(shí)代變遷一直堅(jiān)強(qiáng)生存，該公司社長(zhǎng)為豐田生產(chǎn)體系締造者大野耐一先生的弟子，并曾獲得豐田質(zhì)量管理獎(jiǎng)。
特別看點(diǎn)：
（1）日本企業(yè)家的世代工匠精神；
（2）單元式布局和1人屋臺(tái)生產(chǎn)；
（3）防呆防錯(cuò)Pokayoke；
（4）柔性生產(chǎn)與設(shè)備自動(dòng)化改造；
（5）快速換模。
4、ARUMIKKU（5S與育人）
鋁材加工企業(yè)。常年接受豐田岐阜車體資深講師星屋正指導(dǎo)，通過(guò)對(duì)5S和目視化的徹底推行，了解非汽車行業(yè)改善的動(dòng)力與成績(jī)，領(lǐng)略改善文化在日本企業(yè)的深入骨髓和扎實(shí)推進(jìn)。
特別看點(diǎn)：
（1）日本企業(yè)5S推進(jìn)的邏輯與方法；
（2）可視化的合理應(yīng)用；
（3）國(guó)內(nèi)同行業(yè)工廠現(xiàn)狀；
（4）管理層意識(shí)-機(jī)制-工具的逐步強(qiáng)化。
5、AVEX株式會(huì)社（小而美）
AVEX 主要生產(chǎn)剎車系統(tǒng)，變速裝置等汽車配件。被譽(yù)為最具活力的100家日本中小企業(yè)。全球除奔馳之外的汽車廠商均有使用該公司的產(chǎn)品。
AVEX 從創(chuàng)業(yè)初期開(kāi)始導(dǎo)入豐田生產(chǎn)方式，并積極推進(jìn)相關(guān)人才的教育培養(yǎng)。每年舉行 2 次改善成果發(fā)表大會(huì)以激勵(lì)員工積極參與改善活動(dòng)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)改善活動(dòng)取得了非常大的成果。
特別看點(diǎn)：
（1）平均年齡29歲的年輕團(tuán)隊(duì)如何傳承改善精神；
（2）徹底地推進(jìn)TPM（大部分都是1980年的設(shè)備）；
（3）多品種小批量生產(chǎn)；
（4）強(qiáng)大的人才育成機(jī)制；
（5）從5S到2S的實(shí)踐邏輯；
（6）留改善機(jī)制的應(yīng)用；
（7）創(chuàng)造讓員工安心舒適的環(huán)境。
6、三菱電機(jī)名古屋制作所（自動(dòng)化與單元化）
三菱電機(jī)株式會(huì)社創(chuàng)立于1921年，是世界500強(qiáng)知名日企之一。名古屋制作所是三菱電機(jī)歷史最長(zhǎng)的工廠，主要生產(chǎn)自動(dòng)化生產(chǎn)線的相關(guān)控制及驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其知名度及產(chǎn)量位居世界前列。在該工廠內(nèi)所見(jiàn)到的所制造的品種非常多樣，自動(dòng)化程度很高。
公司社員三千多名，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員占了大多數(shù)，以生產(chǎn)工藝及裝備設(shè)計(jì)人員為主。通過(guò)靈活運(yùn)用豐田模式，開(kāi)發(fā)出適合自身企業(yè)的單元化模式生產(chǎn)，是目前制造業(yè)靈活運(yùn)用豐田模式的典范，也是自動(dòng)化的代表工廠。
特別看點(diǎn)：
（1）單元化生產(chǎn)；
（2）自動(dòng)化產(chǎn)線；
（3）工藝開(kāi)發(fā)人員與生產(chǎn)技術(shù)人員的聯(lián)動(dòng)。
五、往期掠影
六、日本豐田專家介紹—豐田的世界級(jí)管理+工匠精神+隱形冠軍
玉野 亨（Toru Tamano）
?TMS高級(jí)咨詢師
?曾任豐田汽車公司廣瀨工廠電子生產(chǎn)技術(shù)部長(zhǎng)、上鄉(xiāng)工廠工務(wù)部長(zhǎng)
?豐田汽車公司東日本分公司 常務(wù)執(zhí)行董事
?曾任中國(guó)廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理
堀切 俊雄（Toshio Horikiri）
?曾負(fù)責(zé)豐田汽車公司國(guó)內(nèi)外的工廠工程設(shè)計(jì)、設(shè)備計(jì)劃、國(guó)瑞汽車（臺(tái)灣）派駐 事業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人
?豐田工程技術(shù)公司創(chuàng)立后任董事長(zhǎng)
?(株)豐田管理研究院 就任董事長(zhǎng)
?(社)TMS&TPS檢定協(xié)會(huì) 就任理事長(zhǎng)
?指導(dǎo)中國(guó)多家豐田項(xiàng)目的導(dǎo)入
大秋 修（Osamu Oaki）
?設(shè)備高級(jí)咨詢顧問(wèn)
?曾任豐田汽車公司生產(chǎn)技術(shù)管理部長(zhǎng)
?曾任大發(fā)工業(yè)公司馬來(lái)西亞Produa公司 總經(jīng)理
?三井物產(chǎn)技術(shù)顧問(wèn)
?曾在中國(guó)任豐田天津技術(shù)支援中心長(zhǎng)春分室總經(jīng)理
?曾任四川一汽豐田汽車公司長(zhǎng)春豐越分公司總經(jīng)理
七、研修日程
八、商務(wù)部分
（1）研修時(shí)間：
8月20日-27日，8天7晚，北京、上海出發(fā)
（2）研修對(duì)象：
實(shí)業(yè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，制造業(yè)行業(yè)分析師，制造業(yè)投資人，制造業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)專家等堅(jiān)守“實(shí)業(yè)興國(guó)”的有識(shí)之士。
研修費(fèi)用：
① 39800元/人，包含：
② 七晚住宿費(fèi)（單人間）；
③ 研修期間地面交通費(fèi)；
④ 一日三餐；
⑤ 培訓(xùn)費(fèi)；
⑥ 參觀費(fèi)；
⑦ 教材&證書(shū)費(fèi)；
⑧ 全程翻譯費(fèi)（日語(yǔ)-中文）；
⑨ 人身保險(xiǎn)及意外險(xiǎn)。
研修費(fèi)用：
① 39800元/人，不包含：
② 費(fèi)用不包括簽證費(fèi)用；
③ 往返機(jī)票費(fèi)；
④ 新易將提供日方商務(wù)邀請(qǐng)函等支持性文件，學(xué)員需擁有合法旅行證件，自行申請(qǐng)赴日商務(wù)簽證；
⑤ 新易不承擔(dān)由于個(gè)人原因造成的拒簽費(fèi)用，或因身份問(wèn)題引起的其它后果。
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